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MGFCチューニング掲示板
フロントターンンランプのくもり解消 - オヤジーノ
2009/06/22 (Mon) 03:44:22
フロントターンランプが水滴でくもるのを何とかしようと思い、試しにランプ下面にドイルで、６ミリの穴を２つほど開けてみました。
今のところ効果があるようです。
すでにやった方いるのかもしれませんが
リアウイングの穴あけ用の型紙 - オヤジーノ
2009/05/20 (Wed) 01:59:34
11年式L７００ターボに乗っているオヤジーノといいます。
中古のリアウイングを付けたいのですが、ディラーでは取り付け説明書は手に入るが、バックドアの穴あけ用の型紙がないとのことでした。
どなたかお持ちの方いらっしゃらないでしょうか。
よろしくお願いします。
Re: リアウイングの穴あけ用の型紙 - オヤジーノ
2009/06/13 (Sat) 18:54:49
先日、近くの車用品店の駐車場に駐車していた山形ナンバーのミラジーノのリアウイングを 観察して、それを参考こうにして本日なんとか取り付け出来ました。
車速度感応ロック取り付け - ジーノ万歳
2009/06/05 (Fri) 18:13:02
L700Sの初期型ターボに乗っています。
最近子供がドアの回りを弄るのでドアが開かないか不安で仕方がありません。
そのため、車速度感応ロックをオークションにて購入し取付したいのですが、同じ車で取り付けた方いますか？
また、取付の時の配線が分かりません。車速の配線とパーキングの配線等が分かる方がいましたら情報ください。
よろしくお願いします。
Re: 車速度感応ロック取り付け - YASU
2009/06/06 (Sat) 17:05:25
前期型の配線図のコピーは持っていませんが、配線の位置を言葉で説明するのは難しいですね。
ディーラーで整備書のコピーをもらった方が確実だと思います。
あと、例えばECUはミッション形式・エンジン形式・年式で異なりますので、単純に初期型だけでなく、「何年式・駆動方式・AT or MT・ターボ or NA」くらいは記載した方がよいですよ。
目指せ２０万ｋｍで必要なメンテ - ゆいりこのおと
2009/05/26 (Tue) 03:03:03
皆様初めまして。
H12年式L700Sターボに乗っています。
現在走行距離10万km、まだまだ乗り続けたいと思っています。
ですが最近流石に足回りやら何やらとヘタッてきたのか、コーナーリング時もグニャングニャンです。
そこで足回り一新・リフレッシュを検討しているのですが、併せてやっておくべきコト、ご教授下さい。
ちなみに足回りはブリジストンのダウンサス＋純正ショック、ブレーキはプロμくらいで他はロアアームバーやストラットタワーバー、車内のリアテンションバーなどの補強の他はＬＳＤに換装位で特に弄っておりません。
何分機械いじりは素人なので組込・調整はショップお任せなのですが、田舎故チューニング専門店などないため、部品類はほぼ全数自前で指定・取り寄せになります。
ですので「足回り換えるならここもやっとけ！換えるときはここに注意しろ」とか、「(例)ブレーキーローター(ブレーキホース)換えとかないともう保たんぞ！」などご教授頂ければありがたいです。
よろしくお願いします。
Re: 目指せ２０万ｋｍで必要なメンテ - ゆいりこのおと
2009/06/05 (Fri) 03:05:54
YASUさん＞
アドバイスありがとうございます。
ブッシュ、車屋でリフトアップして貰い確認しました。
ご指摘のブッシュ類の他、シフトレバーのブッシュも交換。フロントブレーキパッドの残量少なので交換、併せてローターも溝深で減り減りなので交換。
以上工賃のみ１０．６万円。部品代は社外品の足回り入れて約１０万円。
お財布厳しすぎるけど、新車買うよりは安いし、何よりジーノを気に入っていますから、まだまだ乗っていたいし。
とりあえず頑張って資金投入して、生まれ変わらせてあげたいです。
Re: 目指せ２０万ｋｍで必要なメンテ - YASU
2009/06/01 (Mon) 19:50:41
足回りのリフレッシュなら、一緒にブッシュ類を交換して下さい。
軽自動車はブッシュ点数が少なく、フロントのスタビエンドとロアアームのみです。
純正で十分ですが、スタビのブッシュはウレタン製の社外品（SDMで取扱いあり）にすれば、かなりシャキッとしたステア感が得られます（ロアアームのはDスポでピロがありますが寿命が短く、乗り心地も悪化しますので一般人にはお勧めしません）。
それ以外はタイヤを揺すってガタがあるか確認し、ガタがあればハブ一式を交換する必要があるかもしれません（ベアリング類の摩耗）。
それと、書かれているようなブレーキ類の作業は、足回りをバラすついでに行うような作業ではありません（作業する箇所が関係ない）。
状態を見てダメそうなら交換しましょう。
プロなら見ればすぐに分かりますので、一通りチェックするようにお願いすればよいと思います。
Re: 目指せ２０万ｋｍで必要なメンテ - ゆいりこのおと
2009/05/29 (Fri) 23:05:51
年式はＨ１５年４月の間違いでした。
アドバイスお願いします。
コイルの互換性 - あさぎ
2009/05/11 (Mon) 22:37:29
どうも、はじめまして。14年式Ｌ７１０に乗っているものですが、ダイレクトイグニッションコイルはＥＦ系のＥｇならば共通なんでしょうか？どうもリークしてる可能性があり・・・。
いきなりで申し訳ありませんがよろしくお願い致します。
Re: コイルの互換性 - 司
2009/05/12 (Tue) 20:27:34
同系のエンジンなら同じですよ。
ホイール - でかみみ
2009/04/14 (Tue) 23:58:48
L650に13インチ 4.0B オフセット+45のミニライトのホイールを付けたいのですが可能でしょうか? 今オークションでホイールを探していて13インチか14インチかどれにしようか迷っていますのでアドバイスお願いします。
Re: ホイール - 司
2009/05/07 (Thu) 12:47:32
はじめまして。6Jまでは入ると思いますよ。
14インチのがおしゃれだと思います。
ホイールの件 - アテルイ
2009/04/26 (Sun) 12:29:17
はじめまして 旧ジーノミニライトですが随分と扁平のタイヤが最初からついております 減ってきましたので交換したいのですがショップで聞いたたら4本で45000円と・・・ドレスダウンですが鉄ホイールを新品で買って普通のタイヤにしようか迷ってます。新品鉄ホイール＋タイヤいくらぐらいの予算でいけそうでしょうか？
Re: ホイールの件 - 司
2009/05/07 (Thu) 12:40:14
はじめまして。
タイヤは探せばもっと安い所があるはずです。
鉄ホイールは純正新品ですか？ミニライト中古でしょうか？
どちらにせよ、予算的に厳しいと思いますよ。
無題 - レン
2009/03/30 (Mon) 11:55:19
L700Vに乗っており、フロントにL900のショックを入れていますが、その他にL200・250・500等、加工なしで装着出来る物はあるでしょうか？教えて下さい。
Re: 無題 - レン
2009/04/07 (Tue) 16:03:14
ごんたさん
ありがとうございました。
参考にいろいろやってみます。
また、分からない事がありましたら
宜しくお願いします。
Re: 無題 - ごんた
2009/03/31 (Tue) 23:34:18
Ｌ800、Ｌ900など、Ｌ15系ムーヴ以前のモデルのフロア周りは、基本的には同じなので互換性があるはずです。
ただし、つけることが出来ても、保安基準に適合するかどうかは、なんともいえません。
ちなみにうちのＬ700ジーノ（ＦＥ－ＶＥ）には、Ｌ910ターボ用フロントブレーキ周り、Ｌ902用マフラー、Ｌ880用ステアリングギアボックス、リアスタビ、スーパーＬＳＤ、ストーリアＸ4用クロスミッションなどをつけています。
Ｌ15からは、フロアの構造が変わってるので、互換性のあるものは少ないと思います。
タービンから異音 - がーちゃん
2009/04/05 (Sun) 21:43:46
平成１１年式、L700Sジーノターボ(AT)に乗っています。距離も79000キロを越えました。最近、アクセルを踏み込みターボがかかり始めるとタービンが「ギャー」と鳴きます。これはやはりタービン自体が寿命でしょうか？とりあえずターボ機能は大丈夫ですが、音が鳴るとアクセルをいったん緩めて加速するようにしています。音の原因がわかる方おられましたら、ご教授願います。
無題 - 広海
2009/03/31 (Tue) 19:01:43
取り付け方法を教えて下さい
Ｌ７００を乗っております。
オートエース ルーフキャリアにフォグライトを取り付けたいのですが、何かキットはございますか？
どのように取り付ければいいかわかりません
マジックタンク - L700ジーノ
2009/03/22 (Sun) 21:32:38
取り付け方教えて下さい。
汎用のものを手に入れたのですが、どうやってすればいいのかわかりません・・・
Re: マジックタンク - YASU
2009/03/29 (Sun) 01:34:39
何が分からないのでしょうか？
商品の画像をみた感じは、アクチュエータとVSVの間のホースに割り込ませるだけの単純な製品のようですが、その場所が分からないということでしょうか？
もしそうならば、ボンネットを開ければ目の前にあるタービンの位置（それともタービンと言うもの自体？）が分からないと言うことですから、厳しい言い方になりますけど、それすら分からないようなら自分で作業することは諦めて下さい。
そのパーツはブースト計が付いていなければセッティングも出来ませんし、ジーノのVSVの位置は手が入らない場所にあり、色々と外さないと作業出来ませんので、素人にはなおさらお勧めできません（他車種はポン付け簡単作業みたいですけどね）。
無題 - モリッチ
2009/03/14 (Sat) 22:06:11
L700にレカロのSR-6を付けたいのですが、できるだけ低くセットしたいのですがシートレールはどこのものが良いでしょうか？教えていただけないでしょうか？
迷い中 - かねごん
2008/12/22 (Mon) 22:47:25
現在12年式のノンターボジーノに乗っています。最近、13年式中期モデルのターボの付いたミニライトスペシャルを買わないかと言われ迷ってます。距離は２８０００Kmです。
Re: 迷い中 - モリッチ
2009/03/12 (Thu) 22:23:35
L700（ジーノではない）のMTに乗っていますが、エンジン載せ換えEF-SE→EF-DET→JB-DETと乗ってきてEF-DET良いですよ、もしまだ迷い中であれば絶対「買い」です。res遅すぎましたか？
ミラジーノの木目調ハンドル - カズ
2009/03/11 (Wed) 13:28:23
はじめまして
L700Sミニライトスペシャルに乗っていますが、ハンドルを木目調にしてたいと思っていますが、木目調のハンドルはホーンボタンが小さいのがいまいち。ハンドルの形がブラックで木目調のハンドルはないでしょうか？ 教えてください。
はじめまして - はじめまして
2008/12/11 (Thu) 19:58:32
Ｌ650のシートをレカロシートに変えたいんですがシートレールが発売されて無いみたいで困ってます。
ＭＧＦＣのホームページでレカロを装着している650を見たことがあるんですがどこのシートレールを使ってるか教えてください。
よろしくお願いします。
Re: はじめまして - はじめまして
2009/02/14 (Sat) 19:46:44
まりりん＞さん
いろいろアドバイスありがとうございました。
無事レカロシート取り付けできました。
ありがとうございました。
Re: はじめまして - はじめまして
2008/12/15 (Mon) 19:34:43
ありがとうございます。
参考になりました。
取り付けましたら書き込みいたします。
Re: はじめまして - まりりん Home
2008/12/13 (Sat) 01:59:05
はじめましてさんはじめまして(^.^)
東海のげんさんから教えていただいたのですが
ミラアヴィー L250,L260 用が流用できます。
色々なところから出ていますのでご自分の体系や予算から選ばれると良いと思います♪
はじめまして☆ - じゅり
2009/01/31 (Sat) 10:52:27
こんにちは。
ミラーをフェンダーミラーに付け替えたいのですが、それはやはりどこかのショップでやってもらえるものなのでしょうか？
それから、Ｄマークを取って、ミニのバッジに変えたいのですが、これもショップでやってもらえるのでしょうか？
初歩的な質問ですみません、、、
何方か回答お願いします。
YASUさんへ - じゅり
2009/02/08 (Sun) 10:44:28
わかりやすい回答ありがとうございました。
知り合いによると、Dマークは両面テープで付けられているので、濡れタオルをかませて取ればOK!!とのことだったのですが、そうではなく、グリルごと変えないといけないのですね(>_<)
Re: はじめまして☆ - YASU
2009/02/04 (Wed) 21:15:46
フェンダーミラーは、大抵のショップで装着できるレベルのものです（フェンダー外し・穴開け加工等の作業）。
Dマークですが、フロントグリルのものは、Dマークなしの製品があったのですが既に絶版です。
そうなると、中古を探すか、エアロ加工の出来る専門ショップで加工しなければなりません。
トランク部のDマークなら、まだオートエースでDマークなしのパーツが販売されているおり、純正と交換するだけですので、大抵のショップで作業できます（個人でも十分作業できます）。
無題 - fukuoka
2008/12/31 (Wed) 23:16:35
H12 700系ミラジーノを購入したのですが
ニュートラル状態だとどこからかカタカタ音が鳴ります
こういうものでしょうか？
またメーターのライトを変えたいのですがどのようにしたらいいですか？
Re: 無題 - cyaupon
2009/01/19 (Mon) 17:27:23
音鳴りに関してはなんとも言いがたいですが、ハンドルを押さえて音が止まればステアリングシャフトの様です。
元Ｄの人の話だと、実用に関しては問題無いそうで、気になるのであればディーラーで対策品に交換してくれる様なのですが、費用云々は判りません。（ごめんなさい）
メータ球交換は、メーターフードを止めている２本のビスを外す→ハザードスイッチを引っこ抜く→メーターフードを引っぺがす→メーターを止めているビス（8ｍｍ六角だったっけ？）外して少しづつメーターを引っ張る。→隙間から手を入れてスピードメーターケーブルを外す。
で、メーターユニットが作業できるまで引っ張れるようになります。
以上、間違いはないと思いますがより詳しい方補完願います。
タイヤの扁平率について - オヤジーノ
2008/11/23 (Sun) 17:25:07
続けてお尋ねしますオヤジーノです。
１４インチは１６５/５５が標準だと思うのですが、１６５/６０では外径が大きすぎて車検に通らないのでしょうか。
ジーノはL７００ですよろしくお願いします。
ディーラーにて - オヤジーノ
2008/12/20 (Sat) 02:35:03
昨日キーレスの調子が悪くなったのでディーラーに行ったついでに聞いてみたら、「前もって言ってもらえれば１６５/６０/１４でも車検大丈夫です。｣と、あっさり言われました。案外アバウトですね。
Re: タイヤの扁平率について - オヤジーノ
2008/12/02 (Tue) 12:20:20
YASUさん初めまして、
中古の１４インチホイールを購入したので、乗り心地やフェンダーとの隙間を考えると６０にしたかったのですが、やはり５５の方が無難でしょうね。
ありがとうございました。
Re: タイヤの扁平率について - YASU
2008/12/01 (Mon) 18:47:39
車検の規定では「マイナス側：10%，プラス側：15%」の誤差が許容値です。
実際に計算してみると，計算上は165/60/14でも条件を満足します。
ただし，「元々の誤差として5%程度ある」との体験談もあり，実際にやってみるとアウトと言うケースもあります。
また，カタログで記載されている適用サイズとなっていませんので，安全側を考慮すれば「車検に通らない可能性がある」と言います。
後付けターボ - 玄さん
2008/12/07 (Sun) 22:36:57
はじめまして
最近平成12年式のNA車を購入しました
後付けのターボはあるでしょうか？
Re: 後付けターボ - 玄さん
2008/12/14 (Sun) 16:48:48
早速のお返事ありがとうございます
当方関西なので
早速連絡してみます
Re: 後付けターボ - Re: 玄さんへ
2008/12/12 (Fri) 17:56:59
玄さんがどちらにお住まいかは不明ですが
関西だとハーフウエイやＤＴＭさんが得意とされてる記事が雑誌に載ってました。
Re: 後付けターボ - 玄さん
2008/12/11 (Thu) 23:49:39
ありがとうございます
乗せ換えはどこで出来るのですか？
Re: 後付けターボ - Re: 玄さんへ
2008/12/09 (Tue) 20:15:26
Ｌ７００系（）ＥＦ－ＶＥの後付けターボキットは聞いたことがないです。
ターボエンジン丸ごと載せ換えが近道だと思われます。
前期型ターボについて - オヤジーノ
2008/12/13 (Sat) 16:36:47
以前ここの掲示板に前期型ターボは、ブースト１，３まで大丈夫と言うような書き込みがあったと思うのですが、前期型ターボはそれ以降のターボとどこが違うのか教えてくださいお願いします。
ジーノ - かねごん
2008/12/06 (Sat) 07:05:20
はじめまして！ 中古車で買った現在H12年式走行距離３５０００KMジーノに乗っています。最近、色々と気になる事があります。
①乗り味・・・なんだかゴツゴツしてる様なきがするのです サスがダメになってるのでしょうか？
②時たま、加速中にエンジンか止まりそうになる事があります。ディーラーに持って行ったら症状が確認できないと冷たくあしらわれてしまいました・・・ 今でも時々出るのです
Re: ジーノ - Re: かねごんさんへ
2008/12/09 (Tue) 20:11:41
ゴツゴツ感、中古車なので社外品のハードな足回りに変更されてるって事はないですか
もしノーマルで乗り心地に違和感があるなら、近い程度で同じ車両に試乗させていただいてはいかがでしょう
各地区で行われてれオフ会などを利用すれば可能かと思われます。
加速中？
ひょっとしてターボ車？
もう少し車両の仕様なり状態、それに症状も止まりそうだけでは判断材料に乏しいです。
コペン純正アッパーマウント - ひまわり
2008/11/28 (Fri) 18:07:10
L700Sフロントショックのアッパーマウントのみをコペン純正アッパーマウントに交換を検討していますが、比較しますと、若干車高が高くなるような感じを受けます。
交換しても、車高は変わりませんでしょうか。
よろしくお願いいたします。
Re: コペン純正アッパーマウント - ひまわり
2008/12/02 (Tue) 17:46:11
ありがとうございます。
さっそく問い合わせてみます。
Re: コペン純正アッパーマウント - Re: ひまわりさんへ Home
2008/12/01 (Mon) 19:52:18
取り扱いはパワーハウスD.T.Mさんです
商品名は不明ですが（コペンアッパー用アダプタ？
ＨＰ（リンク付けておきました）に問い合わせフォームがありますので
店長のＹさんに問い合わせしてください。
Re: コペン純正アッパーマウント - ひまわり
2008/12/01 (Mon) 13:14:52
ありがとうございます。
アダプター、検索等探しましたがどうしてもわかりませんでした。
よろしければショップ名、商品名、教えてはいただけませんでしょうか。
よろしくおねがいいたします。
Re: コペン純正アッパーマウント - Re: ひまわりさんへ
2008/11/30 (Sun) 03:14:22
コペンのアッパーマウントのみを流用する場合
Ｌ７００用ショックとはシャフト径が違うのでそのままでは使えませんが
某ショップでアダプターが市販されてますのでそれを使えばスッキリ取り付け出来ます。
それと車高はほとんど変わりません。
あとコペンのアッパーマウントには
取り付けに方向性（左右及びＩＮ，ＯＵＴ）が有るので間違えないようにしましょう。
ホイール交換 - TAKE-C
2008/11/24 (Mon) 18:08:29
先輩方教えてください。
11年式のミラジーノ700Sに乗っています。
ノーマルですがホイールだけ16インチに入れ替えようと考えています。
ノーマルのままでも16インチはいるのでしょうか？
ローダウンは必要ですか？
16インチに変更した場合のタイヤサイズも教えて欲しいです。
お願いします。
Re: ホイール交換 - YASU
2008/12/01 (Mon) 19:01:14
改造申請はしない，オフセット・リム幅が純正と同程度のホイール（+40～45・4.5J～5.0J），車検に通るタイヤ外径の条件を満足すれば装着できます。
タイヤサイズだけで言えば185/35/16が適用サイズで，準適用サイズは165～175/35/16及び195/30/16ですが，純正と同程度のオフセット・リム幅と言う制約があるので，165～175/35/16が現実的なサイズと言えます。
あとは，上記の条件に当てはまるホイール・タイヤが存在するか，自分の欲しいホイール・タイヤのカタログで検索して下さい。
コペンクラッチ代用について - ひまわり
2008/11/24 (Mon) 16:04:59
お尋ねします。
L700Sジーノのクラッチ交換を考えていますが、
以前こちらに書き込みがありましたが
コペン純正をと思っています。
この場合、クラッチティスク、レリーズベアリング、
クラッチカバー、はすべて問題なく代用できますでしょうか。
ジーノのレリーズベアリングは樹脂でできていると聞いたことがあるのですが、
コペン純正はどうなのでしょうか。
よろしくお願いいたします。
Re: コペンクラッチ代用について - ひまわり
2008/11/28 (Fri) 17:55:55
的確な御説明、ありがとうございました。
Re: コペンクラッチ代用について - Re: ひまわりさんへ
2008/11/25 (Tue) 18:37:51
クラッチディスクとカバーはセットで交換すればＯＫです
レリーズベアリングはＬ７００以降のＭ／Ｔに
新車で付いてくる物には製造メーカーが
二種類ありますが仕様は共通なのと
補給部品は一社なので部品を手配する時は気にしなくていいです。
樹脂製とゆうのはミッションケースと摺動する部分の事で
本体はスチール製です
Ｄスポーツのレリーズベアリングはその部分も含めオールスチールなのでそういった話を聞かれたのだと思います。
教えてください - オヤジーノ
2008/11/06 (Thu) 15:02:40
はじめまして、オヤジーノといいます。
今回の全国オフで見かけたのですが、オートエースさんで販売しているチェッカーエンブレムみたいなもので羽の間にGinoと書かれているエンブレムでした。
どなたか品番がお分かりでしたら教えてください。よろしくお願いします。
ありがとうございました。 - オヤジーノ
2008/11/14 (Fri) 17:33:06
はたさん、まりりんさんお返事ありがとうございました。
さっそくオートエースさんに問い合わせたところジーノエンブレムはもうないとのことでした。
ざんねん！！
Re: 教えてください - まりりん
2008/11/13 (Thu) 22:15:19
オヤジーノさん全国オフお疲れ様でした(~o~)／
私も旧ジーノの羽の間にGinoと書かれたエンブレム大の方をつけています。
２年半位前に私が購入した時点で残りわずか、カタログ落ちしました。
カタログ落ち後に購入した方がいらっしゃいますので、小のほうもあったと思うのでメールでオートエースさんに問い合わせてみてください。
品番はなくジーノエンブレム大・小で私は問い合わせました。
Re: 教えてください - はたさん
2008/11/08 (Sat) 22:14:16
型番は無いみたい。オートエースの『チェッカーエンブレム』は
http://www.autoace.co.jp/daihatsu/l700s/
にあります。(\2,000.-)
教えてください - 義
2008/11/14 (Fri) 09:15:06
初めまして。近日中にミラジーノ用のカーボンボンネットが発売されるという噂を聞いたのですが、だれかご存知の方がいれば教えていただけますか?
コペンショックの取り付けについて - かわぴー
2008/10/24 (Fri) 00:00:15
はじめまして。Ｌ７００のＮＡを購入しました。
コペン用ショックに交換している方教えて下さい。
無加工で付くのでしょうか？
アッパーマウントもコペン用ですか？
よろしくお願いします。
Re: コペンショックの取り付けについて - かわぴー
2008/10/27 (Mon) 22:12:36
回答ありがとうございます。
大変参考になりました。
早速ショック探しはじめたいと思います。
Re: コペンショックの取り付けについて - Re：かわぴーさん
2008/10/26 (Sun) 09:41:53
よくある中古の出物で
アッパーマウントごとの物だと
ポン付けです
コペン用はショックのロッドと差込部分が太いので
しましまさんが書かれてるように要加工ですが
アッパーマウント、上側の皿、バンプラバーまで使えばスッキリつけることが出来ます
それとコペンのアッパーマウントは
方向性があるので
Ｒ、Ｌの刻印を間違わない事と
取り付けボルトの識別ペイントを左右とも
運転席側に向けて下さい。
Re: コペンショックの取り付けについて - しましま
2008/10/24 (Fri) 16:54:18
御疲れさまです。
Ｌ700のタ－ボ乗っています。
自分の場合を書きます、参考にしてください。
コペンのショックの方が短かったので、ロ－ダウンスプリングで組付けました。Ｌ700用のアッパ－は穴の形状が違ったのでＬ700用をドリルで加工しました。キャンバ－はモンロ－のマジックキャンバ－で合わせました。ト－イン調整も広場でスケ－ル二個使用し自分で0に合わせました。
参考になりましたか？
自分はひまを見つけては地味質やりました。
キーレスエントリーの取付ショップについて - sadasan
2008/10/20 (Mon) 13:25:18
こんにちは。
H12年式のジーノ ターボを勢い買いしてしまいました。
一目惚れして、キーレスなしでも良いと思って購入してしまったのですが、両手に荷物一杯だとやはり鍵の開け閉めが不便です。
検索するといくつか商品は通販でありますが、取付ショップが見つかりません。多摩地域、埼玉西部で販売、取付まで行ってくれるショップをご存知でしたら、ぜひ教えてください。
その他気になるところ
☆クリープが強く感じる - Dレンジで停止時、結構ブレーキを強く踏んでいないと、動いてしまいます。ターボの特性でしょうか。
☆低速でボボボボッ..と変な音がして走りにもたつきがある。3000回転超えるといきなり早い@@..これも特性？
☆一般道でサスがとても硬く、路面の震動をもろに拾う。
テストランで青梅ICより鶴ヶ島経由、所沢ICまで約100Km走りましたが、高速での乗りこごち、追い越し加速性能は軽とは思えないほど良かったです。安全な直線路で最高速を試したところ、何とメーター振り切ってリミッターかかってしまいました^^;
整備をしながら大切に乗っていきたいと思います。
今後ともよろしくお願いいたします。
sadasan
Re: キーレスエントリーの取付ショップについて - sadasan
2008/10/25 (Sat) 12:24:27
自己レスになりますが、近くのディーラーで簡単にキー
レス化できました。やはり便利ですね。整備の人に「す
ごく綺麗な車ですね」と誉めていただきました。前オー
ナーが女性で丁寧に乗ってくれていたおかげだと感謝し
ています。
次はブレーキのキーキー音、ディーラーで聞いたとこ
ろ、前輪のディスクからの音はある程度は発生するもの
で、ディスクだかパッドだかを研磨すると消えると教え
てもらいました。整備費がかかるので検討中です。
その他いろいろカスタマイズしたいのですが、ターボ車
の場合、完成度が高くてあまりいじるところがにないよ
うに感じました。
エンジンは10万Kmを超えても好調、購入後400Kmほど走り
ましたが、週末になるとまた遠出したくなる感じです。
3000rpmからの滑らかな加速感はクセになります。
以上、自己レスでした。
ﾀﾞﾙなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの改善方法 - ﾀﾞﾙﾀﾞﾙ
2008/10/13 (Mon) 10:47:25
始めまして。H14のﾐﾗｼﾞｰﾉSPﾀｰﾎﾞに乗っています。
購入当時から装着していたﾉｰﾏﾙﾀｲﾔ（走行15000km）をYOKOHAMAのS.driveに交換したら、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞがﾀﾞﾙくなってしまいました（ﾊﾝﾄﾞﾙきっても拳2個位でやっと、車がｸﾆｬ～ってﾛｰﾙして、その次に向きが変るような感じで、自分のｲﾒｰｼﾞよりも動きが遅すぎ）。
原因はﾀｲﾔですかね？とりあえずもっと（少しでも）ｸｲｯｸにしたいのですが、なにか方法ありませんか。ご指導お願いします。 ちなみにｵｰﾄﾏ4WDの無改造車です。
Re: ﾀﾞﾙなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの改善方法 - しましま
2008/10/24 (Fri) 16:45:42
出費よりも時間がかかりました。
1.3.4以外はヤフオクで中古品で仕上ました。
発砲ウレタンも自分で施工しました、2Ｋｇくらい用意して、なかなか漏れて楽しかったです。
テ－ピングをしっかりした方がいいです。
4.6がかなり効果ありました。
ゆっくり楽しんでやることをお勧めします。
Re: ﾀﾞﾙなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの改善方法 - ﾀﾞﾙﾀﾞﾙ
2008/10/23 (Thu) 23:28:53
札幌のひでボンさん、しましまさん ありがとうございます。
「出費大ですが、足回り交換に突入しちゃいます。」 って言いたい所ですが、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが良くなる事を夢見つつ先立つ物を用意します。ありがとうございました。
Re: ﾀﾞﾙなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの改善方法 - しましま
2008/10/22 (Wed) 18:42:31
L700タ-ボ乗りですが、自分改善方法記入します。
1.ロ－ダウンスプリング
2.コペン純正ショックに交換
3.フロントタ－バ－
4.リアピラ－バ－
5.タイヤを165/55-14に変更
6.サイドシェルに発砲ウレタン注入
7.モンロ－マジックキャンバ－でキャンバ－角度やく1度
以上の事でかなりよくなりました。
参考にしてください。
Re: ﾀﾞﾙなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの改善方法 - 札幌のひでポン Home
2008/10/19 (Sun) 06:52:35
ボディー剛性のＵＰですが、定番では、タワーバーや
ロアアームバーを取り付けると、気持ちですが、若干
足の動きがクイックになると思います。また固めの
ショックやサスなどを入れ替えると、改善されると
思います。（タイヤ代以上の出費になりますが）
Re: ﾀﾞﾙなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの改善方法 - ﾀﾞﾙﾀﾞﾙ
2008/10/18 (Sat) 21:04:44
札幌のひでボンさん 回答ありがとうございます。返事も遅く失礼しました。
ひび割れていましたが確かにポテンザでした。
タイヤ交換でここまで激変するとは･･･勉強になります。
エアバック外す勇気が無いので、ボディの剛性を上げるのは、具体的にはどのようなパーツを取り付けるのが良いのでしょう。
また質問で恐縮です。
Re: ﾀﾞﾙなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの改善方法 - 札幌のひでポン Home
2008/10/13 (Mon) 21:03:56
同じく後期のＬ７１０乗りのひでポンと申します。
文面から推測しますと、ダルダルさんの純製タイヤはブリジストンのポテンザだと思いますが、スポーツタイヤの部類で、サイドウオールも固く、ハンドリングもクイックだったと思います。今現在お履きのＳ．ｄｒｉｖｅ
ですが、省燃費タイヤですので、グリップよりも静穏製
や、燃費重視のタイヤですので、乗り心地もソフトに柔らかく感じると思います。ですので、ポテンザやネオバ
のようなスポーツタイヤに履き替えると、従来の感触に
戻ると思います。他にもステアリングを小径にするとか
、ボディの鋼製を上げるのも一考かも知れません。